Hiện trường sau vụ tai nạn "dốc tuyết" trên xa lộ Stevenson hồi tháng 2 năm ngoái khiến hai người thiệt mạng. Một chiếc Hyundai Veloster đang lao lên đống tuyết trên đường Stevenson đi về hướng bắc giữa đại lộ Damen và Ashland, bị gãy (ở phía dưới) làm đôi. Cả hai đã bị giết.
Chính chiếc SUV của anh ta có thể giết chết ai đó khi anh ta ở rất xa dưới mặt đất trên Phố Lake sầm uất ở Quận DuPage.
Ramos, 26 tuổi, chủ thầu của Glendale Heights, cho biết: “Tôi nhớ mình đã đặt mặt và tay lên vô lăng như ước gì không có ai ở đó”.
Anh ta hầu như không nhận thấy rằng phía bắc của Xa lộ Liên tiểu bang 355 mà anh ta lao vào đầy tuyết đã cày. Mối nguy hiểm bất ngờ này đẩy anh ta và chiếc SUV của anh ta lên không trung giống như một đoạn đường dốc giúp vận động viên trượt tuyết cất cánh.
Xét về mọi mặt, Ramos thật may mắn. Anh ấy sống sót sau cú rơi ở độ cao 22 foot. Anh ấy không bị thương nặng. Cú tiếp đất khó của anh ấy không giết chết ai khác.
Trong chuyến đi kéo dài hai tuần ở Chicago và Milwaukee vào tháng 2 năm ngoái, ít nhất bốn phương tiện khác cũng đã lao qua các bãi tuyết vượt qua các hàng rào bảo vệ trên đường cao tốc Chicago và Milwaukee. Một trong những vụ tai nạn xảy ra trên Đường cao tốc Stevenson ở phía tây nam, khiến một người đàn ông 27 tuổi thiệt mạng. -một người đàn ông và một phụ nữ 22 tuổi.
Không có cơ quan chính phủ nào đếm những vụ tai nạn hiếm gặp nhưng khủng khiếp này. Tờ Chicago Sun-Time đã ghi nhận 51 sự cố "dốc tuyết" như vậy kể từ năm 1994, trong đó có một vụ xảy ra vào năm ngoái ở Portland, Oregon, trong đó một người đàn ông 57 tuổi nhảy từ trên cầu xuống một cơn bão tuyết Bay xuống và rơi xuống sông Columbia rồi chết. Đầu năm nay, hai sự cố đã xảy ra trên cùng đoạn đường Xa lộ Liên tiểu bang 90 ở Cleveland.
Trong những tuần cuối cùng của năm 2000, tại Chicago, chín chiếc ô tô đã lao vào đường ray của Cơ quan Giao thông Vận tải Chicago sau khi lớp tuyết dày ở lề đường ở cả hai bên đường cao tốc.
Một số năm còn tệ hơn những năm khác. Việc xem xét các báo cáo vụ tai nạn, vụ kiện, tài liệu chính phủ và tin tức của Sun-Time cho thấy các vụ tai nạn có xu hướng xảy ra theo nhóm trong mùa đông đặc biệt có tuyết, với các đội cày liên tục.
Nhìn chung, các vụ va chạm liên quan đến phương tiện bay khỏi mép tuyết trên đường cao tốc trên cao được coi là “sự cố bất thường”.
Mặc dù chúng hầu như không xảy ra hàng ngày nhưng các chuyên gia an toàn đường bộ cho biết phần lớn chúng có thể phòng ngừa được.
Hầu hết các tài xế không coi tuyết ở bên đường cao tốc là nguy hiểm. Lawrence M. Levine, một kỹ sư đến từ ngoại ô New York, cho biết hầu hết mọi người đều tin rằng nếu các rào chắn bê tông dọc hai bên đường cao tốc vượt khỏi tầm kiểm soát, họ sẽ tiếp tục đi trên đường và anh ta đã hành động trong nhiều phiên tòa như các chuyên gia về Băng và Tuyết làm chứng.
Levin nói: “Nếu bạn đổ tuyết lên đó, bạn thực sự sẽ làm hỏng bộ phận an toàn,” Levin nói.
Ramos khởi hành I-355 vào sáng ngày 16 tháng 2 năm 2021. Anh ấy đang đi về phía bắc ở làn đường bên trái. Trời có tuyết, nhưng anh ấy cho biết con đường do Sở Giao thông Vận tải Illinois bảo trì dường như đã bị cày xới và rải muối, với “một nửa con đường”. Từ một inch đến một inch” tuyết trên vai trái của anh ấy lấn chiếm đường lái xe của anh ấy. Anh ấy nói rằng anh ấy không lái xe nhanh vì anh ấy đang trên đường đi mua một chiếc lốp dự phòng. Những chiếc lốp khác của anh ấy là lốp đi tuyết.
Kevin Ramos ở Glendale Heights đang lái xe trên Xa lộ Liên tiểu bang 355 vào ngày 16 tháng 2 năm 2021 thì chiếc Jeep Grand Cherokee của anh trượt qua ba làn đường và tông vào một hàng rào bê tông phủ đầy tuyết đã đẩy anh ra khỏi cây cầu vào Phố Hồ đông đúc. dưới 20 feet.
Ngay phía nam cầu vượt Lake Street, Ramos cho biết anh đã tông vào một khối băng phủ đầy tuyết. Xe jeep của anh có đuôi cá. Anh đã sửa quá mức và bị trượt chân.
Chiếc xe quay vòng rẽ phải qua ba làn đường, trượt vuông góc với lan can bê tông cao 34,5 inch được cho là để giữ cho chiếc xe không bị chệch khỏi mép.
Nhưng tuyết đã cày, bám vào hàng rào, giống như một đoạn đường dốc như Ramos nói, gần như chạm tới đỉnh rào chắn. Chiếc SUV lao lên.
“Thời điểm xe của tôi lao lên, nó diễn ra với tốc độ chậm đến mức tôi khó có thể tin rằng nó sẽ bị lật,” anh nói.
Những hành khách ngồi phía sau chiếc xe Jeep của anh ta đã hạ cánh đầu tiên trên Phố Lake. Sau đó, chiếc xe lao về phía trước và vì lý do nào đó, bánh xe bị trượt, khiến người lái xe đang đi tới chỉ phải đạp phanh bằng một chân. Thật kỳ diệu là họ đã không tông vào anh ta. .Và anh ta không tông vào chiếc xe nào khác.
Kevin Ramos của chiếc Jeep Grand Cherokee ở Glendale Heights vào ngày 16 tháng 2 năm 2021 trượt trên ba làn đường và leo lên một đoạn đường dốc trên Đài tưởng niệm Cựu chiến binh ở Illinois. Dốc tuyết va vào rào chắn và rơi hơn 20 feet xuống Phố Hồ bên dưới trên con đường đông đúc đường.
Tai nạn nhảy cầu có thể rất đáng sợ vì chúng thường xảy ra trên các đoạn đường dốc trên cao, cầu vượt hoặc cầu cao trên mặt đất—những con đường lộ thiên đóng băng nhanh hơn các bề mặt khác.
Những người sống sót cho biết họ không bao giờ cảm thấy nguy hiểm vì vỉa hè trông sạch sẽ và không có tuyết, đồng thời họ nghĩ bức tường có thể rung chuyển nhưng sẽ giữ họ tiếp tục đi trên đường.
Vào ngày 12 tháng 2 năm 2021, bốn ngày trước khi Kevin Ramos bay khỏi I-355, hai người đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn ô tô dọc theo Xa lộ Stevenson chồng chất. Tuyết là một yếu tố.
Một chiếc Hyundai Veloster 2013 chở hai nam và hai nữ, cả hai đều ở độ tuổi 20, đang hướng về phía bắc giữa đại lộ Damen và Ashland vào khoảng 4 giờ sáng. Báo cáo sơ bộ của cảnh sát cho biết tài xế đã mất lái và “đâm vào tuyết đã cày và lan can bê tông ở bên phải”. .
Chiếc xe lao khỏi bên phải đường cao tốc, tông vào đường dây điện và cột đèn, rồi rơi xuống bãi cỏ gần Phố Robinson, nơi nó gãy làm đôi.
Một công nhân đã có mặt tại hiện trường vào tháng 2 năm ngoái sau khi một chiếc ô tô lăn trên tuyết trên Xa lộ Stevenson và bay khỏi xa lộ. Cả hai đều thiệt mạng.
Người lái xe 27 tuổi, Bulmaro Gomez, mô tả đám tang của anh trên trang GoFundMe là “rất thân thiện” và “luôn hạnh phúc” trước cái chết của hành khách 22 tuổi ở ghế trước, Griselda Zavala. ghế sau sống sót.
Một cuộc kiểm tra chất độc cho thấy nồng độ cồn trong máu của người lái xe cao hơn gấp đôi giới hạn cho phép lái xe khi uống rượu ở Illinois. Theo báo cáo tái hiện vụ tai nạn của Cảnh sát Bang Illinois, anh ta đã “lái xe với tốc độ cao”. Nhưng báo cáo cũng cho biết: “Do tuyết rơi bên vai phải, Hyundai tiếp tục lái xe vượt tường ”.
Các bức ảnh của cảnh sát cho thấy lan can bê tông ở đó đầy một mảng tuyết bẩn. Giống như những sự cố tương tự, vụ tai nạn xảy ra sau nhiều ngày tuyết dày và nhiệt độ đóng băng, trong thời gian đó việc làm đất được lặp đi lặp lại.
Một báo cáo về tình trạng tuyến đường 'Kiểm soát tuyết' của IDOT, được nộp một ngày sau vụ tai nạn, lưu ý rằng lòng đường và các lề đường gần Damen cần được chú ý nhiều hơn, với từ 'vai' được gạch chân.
Vào ngày 31 tháng 1, gia đình Zavala đã đệ đơn kiện lên Tòa án Yêu cầu bồi thường Illinois - nơi nộp đơn kiện các cơ quan tiểu bang - cáo buộc rằng IDOT đã không loại bỏ được các mối nguy hiểm đã biết hoặc ít nhất là không cảnh báo những người lái xe về chúng. Gia đình đang đòi 2,2 triệu USD bồi thường thiệt hại - số tiền tối đa được phép.
Theo luật Illinois, tiêu chuẩn “lỗi so sánh” được sử dụng để xét xử những trường hợp như vậy. Ngay cả khi người lái xe bị tổn hại, tòa án vẫn phải xem xét các yếu tố khác, bao gồm cả việc liệu cơ quan chính phủ có bỏ qua mối nguy hiểm đã biết hay không.
Vụ tai nạn chết người vào tháng 2 năm ngoái không phải là lần đầu tiên một phương tiện lao nhanh qua một đống tuyết đã được cày xới ở Stevenson.
Trong mùa đông hoành tráng năm 1978-79, chín chiếc ô tô đã bay khỏi Xa lộ Liên tiểu bang 55, giết chết ít nhất một người, theo phán quyết của Tòa án Khiếu nại Illinois năm 1990 có lợi cho một người chăm sóc. Chúng rơi cách đường cao tốc 60 feet - cũng nằm giữa Damen và Đại lộ Ashland, nơi các rào chắn ngắn hơn vào thời điểm đó - và vẫn tồn tại dù bị thương nặng.
Thẩm phán viết rằng tiểu bang “có nhiệm vụ giữ cho đường cao tốc an toàn một cách hợp lý,” và ít nhất có thể cảnh báo người lái xe về những nguy hiểm - những mối nguy hiểm do hoạt động nông nghiệp của bang gây ra.
Thẩm phán viết: “Việc xúc tuyết cuối cùng đã dẫn đến tình trạng dốc băng cực kỳ nguy hiểm”.
Larry Rogers Jr., luật sư của gia đình Zavala, cho biết: “Chúng tôi ở đây sau nhiều thập kỷ”. Họ đã nhận thức được vấn đề này trong nhiều thập kỷ. Họ chẳng làm gì để sửa chữa nó cả.”
Rogers cho biết tiểu bang có thể cảnh báo những người lái xe có biển báo “hoặc cứ lao vào khu vực không có nguy hiểm đó”. “Họ cần phải tìm ra điều này.”
Hướng dẫn của IDOT yêu cầu việc dọn tuyết “tiếp tục cho đến khi tuyết được dọn sạch khỏi mặt cầu và gần các bức tường hoặc lan can nơi có thể xảy ra tình trạng dốc”.
Nhưng vì Chicago và các vùng ngoại ô có hơn 200 dặm đường cao tốc cần bảo trì nên cơ quan này được tự do quyết định cách giải quyết tuyết trên các chướng ngại vật. Các quan chức bang cho biết họ đang ưu tiên giải phóng các làn đường giao thông.
Đầu tháng này, gia đình và bạn bè của Zavala đã tưởng nhớ Griselda, một cô gái trẻ “yêu thương, cho đi và giúp đỡ”, luôn sẵn sàng giúp đỡ chị gái và mẹ mình các mẹo trang điểm, nhân ngày kỷ niệm vụ tai nạn và rất mong được đi làm đẹp. trường học.
Họ đến Nghĩa trang Phục sinh nơi cô được chôn cất và thả những quả bóng bay để nói rằng họ nhớ cô đến nhường nào.
“Khi họ gọi cho chúng tôi và nói với chúng tôi rằng cô ấy đang ở trên Xa lộ Stevenson và cô ấy đã hạ cánh xuống dưới đó, chúng tôi chỉ nói: Làm thế nào? Làm sao chuyện này có thể xảy ra được?” Em gái cô ấy là Iliana Zavala Say. “Bạn biết đấy, chúng tôi không hiểu điều đó. Chúng ta không thể vượt qua nó.
“Đó là nỗi đau mà bạn không muốn chịu đựng, kể cả kẻ thù tồi tệ nhất của bạn. Bởi vì, bạn biết đấy, nó thật tệ. Thật là đau đớn. Ngay cả sau một năm, thật khó để tin những gì đã xảy ra.
“Đôi khi, chúng tôi đặt câu hỏi, nếu chiếc xe không bị lật và bạn biết đấy, chệch khỏi [đường cao tốc], liệu cô ấy có sống sót không?”
Ngay sau vụ va chạm giữa I-55 và I-355, một người lái xe ở khu vực Chicago đã cưỡi ngựa băng qua những sườn dốc đầy tuyết dọc theo Xa lộ Cao tốc Eisenhower.
Cùng ngày, trong vòng hai tuần tuyết rơi, hai người lái xe khác đã lao ra khỏi đoạn đường cao tốc ở Milwaukee.
Vào khoảng 10 giờ sáng ngày 17 tháng 2 năm 2021, một phụ nữ 59 tuổi đã trượt chiếc Honda Pilot SUV của mình gần Đại lộ Harlem, phía tây trung tâm thành phố Chicago khi tàu USS Eisenhower đang hướng về phía đông. Theo báo cáo vụ tai nạn, điều này đã đẩy xe của bà rơi xuống tuyết đến nỗi đã tích tụ trên lan can bê tông. Cô ấy hạ cánh cạnh đường ray màu xanh lam của CTA.
Trong một email gửi tới IDOT ngày hôm đó, Phó Chủ tịch An toàn CTA Jeffrey Hulbert đã đề cập đến “nhu cầu khẩn cấp về hành động nhanh chóng” và kêu gọi các nhân viên nhà nước dỡ bỏ “đoạn phóng” khiến xe của người phụ nữ bay qua chướng ngại vật.
Thời gian đăng: 24-05-2022